在骑手和餐馆之间，往往还隐藏着另一个联系。在深圳，赛格广场是深圳最高的摩天大楼之一。这里大约有70层，有数千名租户。在午餐高峰期，等待电梯的时间可能长达半个小时，这对于想要尽可能多地完成订单的配送骑手来说是一场噩梦。传统上，骑手是餐厅和餐馆之间的最后一环。但当一些个别小区或写字楼在繁忙时发现行动不便时，外卖跑腿职业就诞生了。其中大多数是五岁左右的中老年人。每当午餐时间到来时，他们总是会靠近大楼并扫视周围的街道。每当有人送货时出现，总是举起双臂喊着送货。在这个过程中，骑手和跑步者也形成了独特的默契。骑手给跑者送了外卖保暖包，打招呼在要送货的楼层，我正在扫描跑步者脖子上的二维码，他正在支付2元钱。这个过程只持续几秒钟，然后外卖骑手就可以开车前往下一个目的地。接下来，这是男孩的事了。他们需要挤进电梯，与十二个人（另外两个跑腿的人）一起乘坐电梯，前往饥饿的办公室职员所在的地方。然后跑步者继续往下走，重复类似的动作。从中午到下午以及晚上之后，一天两餐几乎形成了骑手的配送和跑步者之间的默契配合。这种物流协调的成功也可以被描述为“零工经济中的零工经济”。这是大城市商人精神的又一例证。什么是创业？您自己负责自己的收入和损失，自己寻找客户，并对自己的收入和损失负责。当天聚集在深圳赛格广场的两名跑腿者没有正式合同。大多数他们退休了。由于市场需求，有的选择当跑腿，有的经济因素等等，为了锻炼身体。跑腿团之所以存在，只是因为市场需求，而供应时间只有一小时。市场的力量是无穷的。对于跑腿的人来说，从早上十点或十一点到晚上八点在阳光下工作是很累的，也很不容易。这种类型的跑腿社区通常意味着送餐很困难并且需要大量时间。为了提高骑手的效率，跑腿的职业诞生了。如果没有障碍，跑腿者和送货骑手之间的报酬是如何约定的？答案就在市场中。跑腿的通常每单支付2元钱，他们只需要将外卖送到电梯即可。从某种程度上来说，这个报酬并不低。这些跑腿的人每天的收入通常在100元左右。虽然这低于平均太阳-sa深圳的私家工工资260元，对于那些选择成为跑腿的人来说，这笔收入还是巨大的。外卖骑手为你每单最多提成4到8元的佣金，所以他们给跑腿的2块钱并不多。骑手看似赔了钱，但对于骑手来说，加快配送速度这2块钱还是值得的。是的，这意味着骑手可以接受许多其他订单。对于跑腿的人来说，他们大多是退休人员或青少年，工资相对有效。这是一项共同双赢的事业。跑腿的工作看似简单轻松，但技能确实不少。为了赚取尽可能多的收入，跑腿的人必须尽快阻止骑手去取订单；其次，为了提高送餐效率，跑腿的人也选择尽可能多地保存手中的订单，这样才有价值。有的人选择直接运营，有的人选择分包牵引。有些跑腿的外卖会比他们自己完成的要多，所以他们需要在十几个错误中将剩余的外卖分包出去。每次外卖扣除1元，剩下的归跑步者所有。但分包并不适合所有人。邵子友被认为是深圳赛格广场开展送货服务的第一人，许多骑手表示认识并信任他。据邵子友本人介绍，他从安徽来到深圳，在赛格广场电子市场销售电路板。七八年前，邵子友在外面休息时，碰巧遇到一个送货骑手，抱怨建筑结构太复杂，难找路。邵子友表示要帮忙送外卖，骑手主动提出给他买水作为回报。邵子友建议直接付款比较好。 3元钱正好是一瓶水的价格。 2020年，由于新冠疫情，邵子友开始了工作King 作为一家食品配送机构。但分歧不可避免地发生了。很快，更多的人嗅到了送餐的机会，其中包括退休人员和建筑清洁工，竞争变得更加激烈。为了争夺市场，一些跑腿者提出2.5元的送货费，最终降到2元，但跑腿生意还是很好。随着写字楼逐渐变成流水线甚至“电子工厂”，人们对外卖的希望也越来越高。没有送餐，白人工人就无法生存，就像送餐上的人没有跑腿的人就无法生存一样。送餐过程分、分、再分，难免会出现错误。邵子友说，他和妻子平均分发了六七百个订单，这都是日常失误造成的。如果顾客抱怨食物不见了，骑手就会要求他找到食物，否则就得付费。不正确外卖配送几乎每天都会发生。尽管有类似的错误，但依然足够宽容。没有严格的KPI评估，也没有时间限制。它就像 mahPlague 平台政策下的 color-abo 地方。大多数骑手表示，他们对送餐的人并不挑剔，这也意味着每个人都可以在这里获得“工作机会”。零工工作仍然是零工工作。然而，与主要散工相比，他们通常是退休或年轻的青少年。他们不是工作的主要人群，但他们仍然是创造劳动力成本的一部分。过去我们遵循的原则是：人要归属于公司，要负责，要有KPI考核。但现在，随着平台经济时代和人工智能的到来，零工经济的增长只能是一个小时。它是一个不断扩张的行业，一个不断成长的行业，有时它们并不是人为创造的，而是市场所创造的新的工作形式t 被生成。我们的工作观念正在发生变化，我们的经济也在发生变化。当个人的力量对于工作变得更加重要时，零工经济的出现，从某种意义上来说，正在增加“自我工作”。结束.返回搜狐查看更多