由雷达财经创建文本 |丁宇 编辑|孟帅“网上很多人都删掉了上下文，打滚、打耳光”、“安全是基础，安全是要求”。一向以优雅姿态示人的雷军，近日在微博上连发多条帖子，亲自出面严肃否认传闻，回应外界质疑。值得注意的是，就在雷军回应汽车安全问题当天，有消息称，小米公关部负责人王华可能调任其他职务，引发外界关注。回顾这一年，小米汽车一直是一个让人分心的事情。 3月、10月的两起交通事故，以及9月的召回事件，常常将小米汽车推到舆论的风口浪尖。就连公司掌舵人雷军的声誉也受到了影响。从出货量、毛利等财务数据来看利润率方面，小米汽车似乎并未受到明显影响。但从资本市场的反应来看，小米集团仍面临严峻挑战。截至11月18日收盘，小米集团市值已较年内高点蒸发逾5000亿港元。值得一提的是，在最新的三季报中，本季度，小米汽车、AI等创新业务板块首次实现单季度营业收入，录得营业收入7亿元。雷达财经注意到，在近日发布的《2025胡润富豪榜》中，雷军以3260亿元的身家位列榜单第五位。时隔十年再次闯入榜单前五，荣获“成长王”称号。罕见收官后雷军严肃发言，小米十年“公关可以转行了”。11月16日，小米集团董事长雷军连发多条微博o 重写小米安全理念的帖子。在前述微博上，雷军发布了多条2023年底和2024年初发布的微博，这些微博主要涉及雷军对安全的理解以及SU7的开发标准。其中，前两篇文章分别从车身设计和电池方面强调了小米汽车采取的“最严格安全标准”，后两篇文章则重申了小米汽车“安全高于一切”的理念。当时，雷军在微博上表示，SU7采用的安全标准是最严格的三个标准：C-NCAP 2024版、五星级安全标准； E-NCAP 2023版，五星级安全标准； C-IASI 2023版本，3G+卓越安全标准。雷达财经注意到，有网友在评论区留言称，“很多人断章取义，说小米汽车的美观比安全更重要”。对此，雷炬n还指出，“网络上不少人断章取义、歪曲诽谤”，并强调“安全是基础、安全是要求”、“安全高于一切”。雷军还表示，“去年4月接受采访时，谈到产品的定义时，我说‘车首先要好看’。”这是否与“安全是基础、安全是前提”相悖？雷军平时呈现出友善的形象，但这次他并没有继续发表严肃的帖子来回应外界的质疑。这背后是小米近期遭遇的环境不友好舆论。值得一提的是，就在雷军在微博上多发帖子回应汽车安全问题的同一天，小米公关部总经理王华将换岗的消息也引起了外界的关注。公开资料显示，王华，19岁出生79岁，媒体人。 2015年加入小米网市场部。天眼查显示，2018年，小米集团成功登陆港股市场。当时，王华作为中国同事支持集团公关部。 2019年，王华调入集团公关部，担任公关总监。次年底，王华升任集团公关部副总经理，负责日常工作，向集团总裁王翔汇报。 2021年，王华正式出任集团公关部总经理。此后，除了日常公关工作外，王华还多次出席小米财报发布会，并担任重要发言人。作为小米第一公关官，锡王华多次帮助小米否认谣言并回应社交媒体上的谣言，并已成为小米公关的“知名IP”。今年是王华加入小米的第十个年头，王华职位的变化可能会在一定程度上改变小米的对外宣传策略。截至11月17日，小米官方尚未对王华转会传闻做出回应。但雷达财经注意到，11月17日、18日，王华仍在正常更新微博。雷军30天内粉丝流失超70万，小米市值蒸发超5000亿港元。小米目前面临的舆论考验与雷军个人的批评可能有一定关系。小米汽车最近陷入了很多争议。今年3月29日晚，一辆小米Su7标准版在德山高速赤七路段行驶时遭遇严重交通事故，造成3人死亡。 4月1日，小米发言人表示，根据初步调查结果，车辆处于站立状态，事故发生前在驾驶员的智能辅助下以116km/h的速度继续行驶。当天，雷军发布文件承诺，“无论发生什么，小米都不会幸免。我们将继续配合警方调查，关注此事进展，尽最大努力回应家人和社会的关切。” 4月3日，安徽省公安厅交管总队责成当地公安机关开展事故调查。目前，尚未有官方消息公布。几个月后，小米汽车因召回事件再次成为舆论焦点。 9月19日，小米汽车宣布召回近11.7万辆小米Su7汽车。据悉，对于本次召回范围内的部分车辆，在某些情况下开启L2高速先导辅助驾驶功能时，会识别出对于极端特殊场景的预警或处理可能还不够。如果驾驶员不及时分心，发生车祸的风险可能会增加，存在安全隐患。一波未平，又一波出现。 10月13日凌晨，四川省成都市天府大道寿险路段发生一起特大交通事故。一辆小米汽车在行驶过程中发生碰撞后起火，驾驶员不幸身亡。据媒体报道，现场视频显示，不少路人试图营救车主，但无法打开车门。消防队员最终赶到将火扑灭，并用电锯将门切开。当天下午，成都市公安局交通管理局发布报警称，事故导致司机邓某某死亡。经审理，邓某某涉嫌驾驶机动车罪酒精的影响。目前事故正在进一步调查中。两起交通事故及召回事件迅速引发公众对小米汽车安全问题的讨论。智能辅助驾驶的可靠性、电动汽车电池的安全性以及事故后能否成功打开车门成为网友关注的焦点。当小米陷入舆论风暴时，在公众印象中一向拥有良好口碑的雷军也未能幸免，网上个人声誉受到极大影响。灰海豚数据显示，近一个月来，雷军抖音账号粉丝流失超过74万，最新粉丝数已降至4379.1万。在资本市场上，小米也面临着严峻的挑战。截至11月18日收盘，小米集团股价为40.78港元/股，较年内高点61.45港元/股上涨逾30%，市值已突破100亿港元。缩水逾5000亿港元。交付表现依然强劲，汽车相关业务实现盈利。虽然小米汽车近期饱受舆论困扰，但从其交付表现来看，似乎并未完全受到影响。雷达财经发现，今年4月至6月，小米每月出货量维持在2.5万至3万台区间。 6月底小米Yu7发布后，小米汽车销量再上新台阶，7、8月连续两个月交付超过3万台。 11月1日，小米汽车官方宣布，继9月份交付量突破4万辆之后，10月份交付量再次突破4万辆。中国汽车流通协会信息市场信息联合分会数据显示，小米汽车10月份累计销售电动汽车48654辆，位居新玩家第一，甚至超过6月份。比小鹏汽车（42013辆）多000辆，销量最高的是“韦小利”；仅凭借小米Yu7，小米10月份就实现了33,662辆汽车的批发销量。从财务数据层面分析，今年二季度，小米智能电动汽车、AI等创新业务板块实现营收213亿元，营收占比从去年同期的7.2%大幅提升至18.3%。营收方面，第二季度智能电动汽车、AI等创新业务板块毛利润为56亿元，毛利率为26.4%，比公司最大业务a——手机×AIoT高出约5个百分点，运营亏损3亿元。今年6月召开的小米投资者大会上，雷军表示，小米汽车业务亏损正在逐步收窄，有望实现盈利。今年第三至第四季度的情况稳定。今天，小米汽车业务如期完成营收目标。据小米集团11月18日发布的最新财报显示，今年第三季度，公司智能电动汽车、AI等创新业务板块实现营收290亿元，创历史新高，同比增长199.2%。同时，该业务首次实现单季度营业利润。该季度营业收入7亿元，毛利率25.5%。作为参考，同样声称今年第四季度实现盈利的小鹏汽车和蔚来汽车，10月份分别交付了42,013辆和40,397辆汽车，均创下了不同的记录。此后每月的交货记录。不过，从毛利率来看，小鹏汽车和蔚来汽车的表现不如小米那么亮眼。今年第二季度，小鹏汽车毛利率毛利率和汽车毛利率分别为17.3%和14.3%，而蔚来毛利率和汽车毛利率分别为10%和10.3%。在外界十分关心的盈利问题上，小鹏汽车和蔚来可以更“关心”。第二季度，小鹏汽车净亏损虽大幅增加，但仍亏损近5亿元，而蔚来同期亏损也接近50亿元。有分析指出，作为中国新生力量的先行者，“韦晓礼”在一定程度上背负着不少历史包袱。发展路径和市场环境与打造跨界汽车、拥有自己流量的小米不同，不能简单比较。仅从交付量和部分财务指标来看，小米汽车似乎并未受到舆论影响，依然保持着强劲的发展势头。然而，上述乱象对小米品牌的负面影响不可低估。这或许是雷军连续发三篇文章的重要原因。也有声音认为，原公关负责人王华调任后，小米汽车乃至小米整体的营销方向可能有意做出改变，以更好地应对市场变化和舆论挑战。雷达财经将持续关注小米后续发展。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。