五月 - ｜编辑he jian ｜张·温·特斯拉（Zhang Wen）的最新季度业绩出乎意料地继续减慢了对收入和净利润的双重拒绝，比过去十年的任何时候接近该公司的收入和净利润。更不用说马斯克关于收入电话的直率声明，他说特斯拉仍然会遇到许多困难的房屋。马斯克说：“特斯拉目前正处于转型。”几乎没有数字要乐观。该季度的收入为225亿美元，同比下降12％，是十年来最大的季度下降。净利润为11.7亿美元，同比下降16％。连续两个季度的交付量下降至384,000台，同比下降了13％。营业利润率降至4.1％。自由现金流几乎是磨损的，只有1.46亿美元的纳蒂提拉（Natitira）。在收入电话期间，马斯克试图将市场的关注从下降的表现转移到他所说的特斯拉人造智能的良好未来igence。他希望特斯拉的Robotaxi服务将于今年年底覆盖美国的一半人口，而人类机器人OportMus将在年底进行测试，并于明年实现大规模的大规模劳动。 “特斯拉将是世界上最重要的公司。”马斯克说，他认为，只要特斯拉机器人大规模实施，特斯拉的财务状况将大大改善。 “在明年年底，特斯拉的主要成长驱动力将是通过Robotaxi实现大规模的自动驾驶。”但是，面对实现这些雄心勃勃的愿望，麝香仍然陷入现实生活中的许多困难问题。较便宜的版本Y的型号延迟了几次，将在年底实现大规模劳动力和交付，全球FSD监管问题尚未解决，由于质量缺陷，塞伯特鲁克的制造能力仍在上升，在第一季度，塞伯力的制造能力仍在上升。政策环境是不再对特斯拉友好。特朗普政府将电动汽车政策转移到电力汽车政策，征收关税直接影响特斯拉的财务绩效。特斯拉的股价在市场交易后下跌了5％以上，今年下跌了约18％。同时，大多数主要的美国技术公司都从AI中受益，以实现股价上涨。分析师通常认为，特斯拉维尔仍面临压力，以减缓廉价新车型的增长，而Robotaxi业务将会滚动。扩展全文 十年来最差的表现 在开创了电动汽车市场的大门之后，特斯拉已经保持了十多年的销售表现和神话。 十年前，特斯拉的年收入仅为40亿美元，其年度交付量仅为50,000辆。去年，特斯拉的收入达到近1000亿美元，每年交付近180万辆。 Y模型已成为最高的汽车Selle连续两年在世界各地。特斯拉总共生产了超过800万辆全球汽车公司的电动汽车。 800万特斯拉脱机到柏林工厂 但是随着2025年的开始，他们的积极势头将不会继续。如果去年销售额下降了将近3％，这表明今年已经进入了完全崩溃的阶段。连续两个季度，销量同比下降了13％以上，这是特斯拉历史上第一次。自上个季度以来，特斯拉将不再为下一季度提供销售指南。收入和收入继续低于市场预期，同比达到两位数。 幸运的是，特斯拉车辆业务的毛利率比对市场分析师的悲观预测略好，并且在排除碳信用额后，它仍处于约15％的范围，在某些范围内，由于销售和价格降低而带来的压力下降。发射的n今年年初的EW版本Y。在第一季度，由于生产线的转移，汽车的毛利率很困难。 但是，对于5年内交付的模型，很难说在当前的汽车市场中它将获得多少收益，这通常会取代它。特别认为，马斯克非常参与政治，并在今年上半年发表了有争议的评论，国外的消费者是集体的特斯拉。 特斯拉更新模型y 中国市场上越来越多的汽车公司旨在推出纯电动SUV，这些SUV更实惠，并且与国内需求更加一致。在今年上半年，Model Y的国内销售额同比下降了17.48％。北美市场也是如此。特斯拉的注册量Tocalifornia最关键的市场连续七个季度拒绝了，第二季度下降了21.1％。欧洲市场并不乐观，阿隆G与欧洲汽车制造商协会（ACEA）说，特斯拉的欧洲销售额在上半年逐年下降33％。 特斯拉预计将在下半年推出便宜的型号。汽车工程公司副总裁拉尔斯·摩拉维（Lars Moravy）表示，该模型是6月的测试，并于第四季度推出。该模型于2020年首次披露。马斯克已承诺将其推出三年，但尚未交付。拉斯·莫拉维（Las Molawi）表示，制作廉价型号并继续依靠现有型号出售的能力将需要一些时间。特斯拉还计划在下半年向中国推出扩展版本的YL。 唯一的亮点是特斯拉的储能业务。在本季度，特斯拉的能源输送产品达到了9.6GWH，为公司的单季度记录设置了便条，并连续12季度实现了年度增长。部门本季度的收入为27.89亿美元，同比下降7％，每月略有增长2.2％。但是，毛利润的绩效表现良好，本季度的毛利润达到了8.46亿美元，创造了很高的记录。 上海超级工厂的Megapack电池储能系统已正式开始制造和供应，年产量为10,000辆，储能量表近40 gwh。特斯拉管理层预计，节省能源的业务收入将在下半年继续增长。 Naktesla的生态系统 此外，特斯拉从服务和其他收入的收入增加了17％，达到30.5亿美元，毛利润增加了64％。特斯拉说，特斯拉增加了收入的增长，特斯拉增加了2,900个新的四分之一收费站，互联网量表年份增长了18％。 可以说，除出售汽车外，特斯拉在其他领域的表现值得注意。马斯克告诉收入，大多数人没有意识到电池将是一个大市场。他最初的话是电池“非常大的DEA”。 接下来的几个季度仍然很困难 拒绝销售只是特斯拉面临的真正问题之一。在特朗普拥有权力之后，戈布在美国的政策中的政策势力被颠倒了。以前的法规和受益特斯拉受益的税收优惠彼此取消，开始消除公司的收入基础。 长期以来，碳点的销售一直是特斯拉最重要的收入来源之一。 2024年，特斯拉通过向其他汽车制造商出售碳点来获得约28亿美元的收入。这笔收入几乎没有成本，通常相当于净利润，净利润占特斯拉去年净利润的40％。 但是，在特斯拉释放碳释放的轻松处罚之后，传统汽车公司不必购买高价即可避免罚款。在第二季度，特斯拉的碳n积分收入降低了51％，达到4.39亿美元。 Bytesla CFO Vaibhav Taneja在收入电话中承认：“我们不依靠卖方的观点来运作，但这种巨大的收入崩溃无疑会拖累收入。”分析师希望，在监管环境持续的情况下，该收入可能会在未来两年内返回零。 迫使马斯克加入特朗普的伟大账单已于7月4日正式签署并进行。该法案削减了大多数EV补贴，每辆车的税收抵免折扣最高为7,500美元，结束于9月30日。 马斯克一再宣布他的不是喀什在“伟大与美丽”的比尔，说该法案将“摧毁数百万的工作”。他在X平台上的话更加激烈，称其为“猪肉树”和“令人作呕的厌恶”（令人作呕的可怕术语分为政治）。 CFO Waibaf Tanya公司还担任收入的销售员致电，呼吁消费者尽快下订单，“如果您现在想购买汽车，请尽快下订单，因为我们不能确保八月以后的订单将按时交付。” 特斯拉的工作也严重打击了关税问题。特朗普政府在三月份宣布对进口汽车和零件征收25％的关税。尽管在当地进行了大多数特斯拉汽车的销售额，但它仍然依赖于中国供应链的支持。 特斯拉没有正式宣布具体比例。后来的采访说，北美的特斯拉零件中有50％是由中国公司提供的，有20％直接出口到中国北美，几乎有30％来自中国供应商。 首席财务官Waibaf Tanya在一个电话中说，该季度的关税成本增加了近3亿美元，约为三分之二，这将直接影响自动化业务，其余的会影响能源业务。他期望关税的成本增加了即将到来的房屋。 为了防止关税的影响，特斯拉加速了当地的电池制造，并将一些基本材料转移回了美国。到6月底，该公司宣布，内华达州的第一家北美磷酸铁电池（LFP）即将完成，预计将开始生产明年的储能产品的第一台磷酸锂铁电池。特斯拉还计划明年在休斯敦建造第三台储能的现象。 马斯克回应分析师对“大与美丽”法案的影响说：“我们可以经历许多贫穷的栖息地。” “在美国市场，过去的许多激励措施已被取消。”但是他认为，随着特斯拉在明年下半年达到Robotaxi量表，特斯拉的财务状况肯定会有所改善。 我们制作机器人 尽管金融媒体尚未提供强调特斯拉FAC的当前挑战的努力ES在他们的报告中，至少致电收入，您将不会看到马斯克的副作用声明。 “我们的第二季度激发了卡帕纳。”通话开始后，马斯克会鼓励投资者以通常的口吃但乐观的语气。他立即列出了许多发展：特斯拉的Robotaxi已正式开始在奥斯汀开展业务，擎天柱人类机器人计划在年底进行测试。他还称特斯拉是现实世界中AI领域中最好的公司。 今年6月，特斯拉在奥斯丁正式推出了Robotaxi服务。舰队由现有模式组成。硬件不变，并且完全依赖于修复质量制造的车辆。 Waymo还在奥斯丁运营，两者处于激烈的对抗中。特斯拉几天前将奥斯汀的业务扩大到42平方英里，超过了Wayou，后者很快将其运营区扩大到90平方英里。 特斯拉在奥斯丁的扩大运营区域，马斯克称这种模式为茄子 麝香并没有忘记在电话期间取笑Google的Waymo舰队，说其车辆的外部充满了传感器：“在人工智能中Google不好？他说特斯拉比Google好。 Google和Tesla同时发布了其第二季度财务报告，收入和收入超过市场预期，每年14％的年收入增长了19％。 马斯克说，特斯拉的机器人服务领域将在未来几周内继续扩展，“比我们的竞争对手更好。”他补充说，该公司一直在亚利桑那州内华达州湾区，佛罗里达州的运营许可证，“到今年年底，我们将覆盖一半的美国人口，服务和车辆地区都将大幅增长。” 他认为，随着Robotaxi的进一步扩大，每辆车积累的驾驶数据量是普通车辆的十倍。此数据CAn将返回FSD培训，这有助于现有模型继续改善自主驾驶性能并驱动销售增长。以前，特斯拉通过自动开车向奥斯汀提供了y型y型，并为此特别拍摄了促销视频。 自动驾驶提供的型号 Optimus的发展也对肌肉感到兴奋：“擎天柱是有史以来最伟大的产品”。 Sa tawithout收入，他重申了自己的目标，即在五年内实现欧宝托斯100万个单位的年度大规模生产。但是，当一位分析师问他时，他无法在未来两年内提供劳动计划。他说，由于劳动过程的不确定性，他很难提供一定的攀岩能力。 “如果您要求我在未来5年内猜测情况，我会相信，但是在一两年之内，我无法给出答案。” 考虑到麝香过去未能履行其群众的承诺，过去是雷玛的市场谨慎对特斯拉是否会通过擎天柱制作实现Robotaxi实施量表。也许它发现了他的“犯罪”，马斯克补充说，尽管特斯拉的计划并不总是我的时间，但“我们将永远履行我们的诺言”。 这些想法仍然支持特斯拉超越传统汽车公司的赞赏。尽管今年股价将继续下跌，但收入比的比率仍然高达160倍，而传统汽车制造商通常只有10到20次，而Byd超过了纯电动汽车特斯拉的出售，仅为23.23次。 马斯克一再强调特斯拉不是一家车辆制造公司，而是人工智能公司。他认为，这是汽车或擎天柱，特斯拉制造了机器人，但汽车是带轮子的机器人。在中国新能源车公司的销量达到一定规模之后，他们还开始模仿特斯拉并强调AI的Mgai特征，例如PerFECT Auto和Xiaopeng Auto，但尚未建立像特斯拉这样的市场理解。 “在接下来的几年中，特斯拉实际上已经从“自主驾驶期”转移到了“自主驾驶期”。马斯克继续在通话中绘制蓝图。尽管他承认“这一过程中可能会有一些痛苦”，但他说，一旦特斯拉实现了这些目标，该公司将成为世界上最高的资本公司 - 它将重复重复。 也许是为了加强特斯拉作为“人工智能公司”的定位，他们最近在美国开设了一家主题餐厅。除了装饰科幻小说和多达80 V4超级充电桩外，还将许多Optimus机器人部署到商店中作为服务器。服务员将爆米花的服务员交给客人。 特斯拉餐厅 “我们是特斯拉。我们制作机器人。它们具有多种形状和形式。”特斯拉写信给X。